近日，铁路运输部在不影响煤炭正常运输的情况下，对新南站、玻璃站、热电厂站进行微机联锁改造，把人工扳道岔改为微机信号联锁控制，提升装备水平，使矿铁运输“智能化”建设迈出坚实一步。
铁路运输部新南站、玻璃站、热电厂站主要服务于热电厂、矿建处、一粮库等单位运输工作，每天有14-16次列车通过，工作运量比较繁忙，值班员需要对铁路轨道实施变轨操作，这种作业方式需要经过调度下达计划指令、司机停车、扳道员确认进路、手扳道岔等一系列操作，每次道岔变动从下达指令到车辆通过需要10—15分钟，作业效率比较低，同时操作人员在线路上作业也存在一定的安全隐患。为改善这种情况，铁路运输部决定对这三个站进行微机联锁改造。此次微机联锁改造自今年9月24日开始，改造线路全长14公里，预计改造道岔17组，更换38台信号机，54段轨道区段，线路信号全部利用光纤传输数据，待改造完成后，实现集中连锁控制。改造后，将大大降低职工的劳动强度，值班人员只需要在微机上就可以操作三个站作业，大大提高了运输效率。升级改造工作预计于12月末完成。
