为优化公司煤炭运输生产需要，铁路运输部对新东站进行改扩建施工，进一步提高铁路运输能力，促进企业经济发展。
新东站是益新矿、新岭矿、鸟山矿、新一选煤厂煤炭外运、洗煤入厂、矸石外排的必经之路，日通行60余列，车站承载能力已经达到饱和状态，新东站只能收发列车，不能对列车进行站内编组，作业条件单一局限性大，设备相对老化，已经无法满足煤炭运输需要。为此，铁路运输部对新东站进行“智能化”升级改扩建，提高铁路运输能力。
在改扩建中，该部制定详细的规划设计，具体分为路基工程、铺轨工程、架线工程和信号工程等项目。为确保新东站改扩建工程安全、有序、按规定时间完工，施工前期对沿线侵界现象进行地毯式清理，为正式施工建设扫清了障碍。因工程任务量大，施工人员紧缺，该部抽调基层各单位技术骨干，采用集中会战的方式进行施工，要求在每天的施工前做好停电、验电准备工作，在重点位置增设防护牌，施工人员严格按照铁路线路施工安全管理办法施工，施工人员穿戴反光背心和反光手套，确保来往车辆有效避让。每天进行检查巡视，确保人员施工安全。截止目前，路基工程已完成85%，填方6.66万立方米。
据了解，新东站改扩建工程下一步将铺轨1.438公里、道岔9组，新设架线0.82公里，站场内股道数量为3股道，股道有效长度为200米，实现车辆编组功能，新东站、新一站和东山站将同时改建为微机联锁信号系统，可保证行车安全，提高运输能力，减少了人员占用。竣工后，车站服务功能和运输能力将得到大幅提升。
