10月23日上午9时58分，随着两台崭新的东风4D型调车内燃机车从铁路运输部机务段内燃机车整备线缓缓驶出，标志着东风4D型调车内燃机车在铁路运输部正式投入使用，这将进一步缓解矿区冬季煤炭运输压力，大幅提升矿区铁路运输效能，为冬季安全运输提供坚实保障。
据铁路运输部机务段副段长李沛鲜介绍，铁路运输部机务段原有5台内燃机车，由于原内燃机车使用年限久远，各部件磨损严重，检修频繁等一些弊端逐渐显现。同时由于鸟山矿专线和新华电厂专线运行区间无架线接触网，只能使用内燃机车进行煤炭运输工作，原有GKD1A型内燃机车已无法满足运量增加的需求。为此，在今年8月份，铁路运输部引进两台东风4D型调车内燃机车，满足运量需求。
该内燃机型在设计上适合重载调车编组及小运转作业， 能满足铁路运输部现有生产需求，其主要特点是牵引功率大、 运输功率高，较现有GKD1A型内燃机车在标称功率上增加1605千瓦，启动牵引力增加170千牛。东风4D型调车内燃机车较现有GKD1A型内燃机车相比，在鸟山煤矿专线作业中牵引定数增加一倍，在新华电厂专线作业中牵引定数增加35%，大幅提升了运输效能。东风4D型调车内燃机车采用了ADLS微机励磁系统、轴温检测、制动防擦轮装置等先进技术， 增加了行车安全系数，降低了检修维护成本。机车的螺杆式空压机具有泵风时间短和故障率低、宜于维护保养等特点，特别适合长大列车的供风及制动使用。机车柴油机气缸采用V型夹角设计，使柴油机在工作过程中各部件受力均匀，极大程度避免了机体裂痕的事故发生。东风4D型调车内燃机车司机室风挡大、瞭望视野好，座椅为新式国铁座椅，大大降低了久坐劳累程度。司机室内隔板材质改良，便于清洁保养。新增热饭微波炉，较原有电炉更加安全便捷。并且各控制按钮相对集中、便于操作，数字化机控显示屏便于司机更加直接地监控机车运行状态，极大程度地改善了司乘人员的作业环境。为安全运输提供了有力的保障，为冬运工作打下坚实的基础。
为确保东风4D型调车内燃机车满足生产运行条件，铁路运输部在司乘人员选拔方面挑选行车经验多、技术水平高的优秀司机进行配班出乘，并进行了专项培训。在每次出乘前对机车走行部、电气设备、柴油机部、空气制动部等部位进行细致检查，确保运行安全、保障冬运工作的有序开展。
