2024年，电视剧《南来北往》热播，剧中出现的蒸汽机车，带着观众穿越回了那个充满烟火气的年代，让蒸汽机车再次走进大众视野。在铁路运输部，也有这样一位火车司机，他与蒸汽机车有着一段长达十年的不解之缘。
铁路运输部机务段乘务班班长于纯发只要是没有乘务任务，总会来到保温库。这里停着他最熟悉的“老朋友”—— 一台老式蒸汽机车。斑驳的车身上，“上游1446”的编号依稀可见。
“最近看《南来北往》这个电视剧，里面的蒸汽机车让我想起了很多往事。”于纯发一边清扫着驾驶室，一边说道。这部热播剧中，老式蒸汽机车的汽笛声和滚滚浓烟，勾起了他深深的回忆……
在他眼中，这台退役的蒸汽机车不仅是一段历史的见证，更是矿铁人艰苦奋斗精神的象征。他轻轻抚摸着车身，仿佛又回到了1997年的那个夏天。
于纯发自1997年投身铁路行业，蒸汽机车便是他职业生涯的开端。那时的蒸汽机车就像《南来北往》里演绎的那样，是铁路运输的中坚力量。它身躯庞大，每次启动都伴随着震耳欲聋的轰鸣，滚滚浓烟从烟囱中升腾而起，仿佛在诉说着属于自己的故事。
在狭小闷热的驾驶室内，于纯发与同事们紧密协作，凭借着对工作的热爱和高度的责任感，驾驭着这头“钢铁巨龙”，穿梭在矿区铁路线上。
“那时候开蒸汽机车可不容易，每趟车要烧掉好几吨煤，驾驶室里温度最高能达到50摄氏度。最怕遇到上坡，得提前加煤，还得掌握好蒸汽压力和速度，以免发生空转。”说着，他习惯性地做了几个添煤的动作。
随着矿区铁路事业的不断发展，“上游1446”逐渐完成了它的历史使命，退出了矿区铁路运输的第一线。于纯发也迎来了新的工作伙伴——GKD1A型内燃机车。与蒸汽机车相比，内燃机车动力更强、效率更高，操作也更为便捷。尽管工作条件得到了极大改善，但他始终没有忘记自己的“蒸汽机车岁月”。
在采访中，国铁C106次城际动车组列车缓缓驶出鹤岗站。他感慨万千：“从蒸汽机车到内燃机车，再到如今的高铁，中国铁路的发展速度简直超乎想象。这背后，是无数铁路人默默奉献、努力奋斗的结果。现在的动车组，按个按钮就行，科技真是改变了生活。”
展望未来，于纯发满怀信心。他坚信，随着时代的进步，矿铁人也必将创造更加辉煌的成绩，而他自己也将继续坚守岗位，为矿区铁路事业贡献自己的力量，续写属于他自己的铁路故事。
