北京航天航空博物馆的前身是北京航空馆，是我国首个航空航天科学技术的综合科技馆。它位于北京航空航天大学学院路校区内。我那天前去参观，下车后从西门一路打听着它所在何处，一直往东走了好远好远，可见现代化校园该有多么庞大，就像过去东北的超大型重工业基地一样。
当我来到博物馆大门后，正值中午休息暂时闭馆。于是我灵机一动，磨刀不误砍柴工，就上对面的台阶上观看了一会花园景观，俗话说好饭不怕晚嘛。开馆后，我立即进去参观。博物馆现集教学、科普、文化传承为一体，展区面积8300平方米，分为长空逐梦、银鹰巡空、神舟问天、空天走廊等展区，是航空航天国家级实验教学示范中心的重要组成部分，也是航空航天科普与文化、北航精神以及青少年爱国主义、国防教育的重要基地。北京航空馆成立于1985年，该馆的前身是北京航空学院飞机结构陈列室和飞机库，建馆目的是为了扩充大学的教学实践基地，同时适应社会发展的需求，向公众普及航空航天科学知识，对青少年进行爱国主义教育和国防教育，以及对外进行展示和交流等。
北京航空馆旧馆占地面积7000平米，共分6个展区。主展区30余架各式各样的实体飞机整齐的停放在停机坪上，部分战机具有很重要的历史意义和极高文物价值。这些展览从不同角度向人们揭示了人类早期的飞天梦想，到今天冲出大气层可歌可泣的艰难探索与科研历程。航空航天博物馆航空航天博物馆的新馆建设，反映了学校学科的优势与特色文化，融教学、科研和科普教育在三位一体的现代化、专业性展览场馆，是将北航建设成为先进文化示范区的重要平台和文化传播基地。
从参观序列上看，新馆由航空科技、航天航空历程再到航天科技，层层递进与深入，既符合展示的逻辑序列，也更便于公众的参观体验。在展示手法上，北京航空航天大学航空航天博物馆借鉴国内外航空航天博物馆、科技馆的展示形式，结合最新的展示手段，展区有更多的创新展项，与观众互动性更强，力争打造具有国际水平、国内领先的航空航天科普教育基地。
博物馆于2012年10月21日，北京航空航天博物馆正式开馆。展品包含世界上仅存两架的P-61夜间战斗机（外号“黑寡妇”）中的一架，我国第一架轻型旅客机“北京一号”，世界上第一种垂直短距离起落飞机——“鹞”式垂直起降战斗机，二战名机波－2轰炸机等300多件国内外公认的航空航天文物精品，以及结构机件、发动机、机载设备等珍贵实物。
“长空逐梦”展厅分四大展区：即航空设计、航空发动机、航空电子、航空航天。“银翼巡空”展厅分两大展区：北航特色飞机、实体飞机展示。通过不断变化的空间设计表达了飞机发展的历史变迁，观众可由空间的转折启承变化感受到飞机发展连续的时空体验。银翼巡空展区为实物飞机展示。“空间空天走廊”分两大展区：航空发展史和航天发展史。按照历史发展的时间顺序，系统、完整地展开了一幅航空航天发展的历史画卷。“神舟问天”展厅分五大展区：火箭与导弹、卫星与探测器、载人航天、航空航天互动区、学生作品区。神舟问天展厅空间根据展馆二层的实际层高和柱间距的现实情况，结合众多展项考虑，平面规划采取了双环路围绕核心筒体的布局方式，既掩藏了诸多柱子，充分利用了馆内空间，又理顺了人流动线，同时做到了展项之间的合理分隔，降低了互动展项之间的相互干扰。
每到一个展区，我都认真仔细地看每个展品的说明，这样就更能在较短的参观过程中详细了解我国飞机迅速发展的历程。科学家们挑战未知的精神，让我感到非常的骄傲与自豪。
