铁路运输部车辆厂采取严检细修、重点治理、技术改造、修旧利废措施，克服制约生产和安全的难点，满足了运输生产需求。
矿区铁路现有机车、货车大都超期服役，更新换代滞后，检修难度大，安全隐患多。为保证行车安全，车辆厂采取扩大检车范围、提高检车标准，组织集中会检、动态检车和缩短探伤周期等非常规措施，对所有运用车辆即时检测，集中筛查，及时发现车辆隐患，避免车辆带病作业。在列检中发现问题，及时组织入厂修复，保证了行车安全。
为了确保检修质量，他们通过加强技能培训和发挥技术骨干的传帮带作用，提升员工作业技能。落实“谁修谁保、谁管谁验”的责任机制，严格“三检一验”质检程序，以单车核算、质量考核同个人效益挂勾等激励机制，充分调动修车人员工作积极性，以保证每一环节、每一部件的质量来保证整车检修质量。对车辆钩缓、制动系统分批进行重点治理。对探伤有问题的自翻车车轴进行优化组合，按状态优劣分别投入不同区域作业，有效保障了运输安全。
这个厂为解决资金、材料极度短缺的困难，利用现有设备条件和技术力量，大力开展技术攻关、修旧利废、自制加工，缓解生产急需。研制新型电车机车齿轮箱、自制更换货车轴、销、套，修复电力机车电空接触器触头座，以及货车制动梁制造等项目，缓解企业资金紧张。针对近期引进的20辆铁路自翻车在运用当中存在问题，进行了集中改造，并对车辆部分薄弱部分进行了加固焊接，减少在矸石装运过程中对车辆的损害，保障了矿区煤矸石的外排需要，为矿区实现连续化生产提供了铁路运输保障。
